第３回 最後の“つりかけ”たち（３４００系）
広見線・善師野（ぜんじの）駅に到着した３４００系。日中は単独で主に広見線内を往来します。（96･12･21撮影）
【３４００系について】
昭和１２年、日本車輌製。
その独特な流線型ボディ−から「いもむし」というニックネ−ムで親しまれている車両です。
東部線・特急電車として登場し、当初から時速１００キロの高速運転で大活躍をしていました。
車内は名鉄初のオ−ル転換クロスシ−トが採用され、このシ−トは現在でもそのまま受け継がれています。
登場時は２両編成でしたが、戦後、順次中間車が増備され、一時期は４両連結の列車が３編成在籍していましたが、現在では２両連結が１編成残るのみとなってしまいました。
一方、車両の塗装については、「グリ−ン濃淡塗り分け」→「ピンクに小豆色のツ−トン」→「クリ−ム地に赤ライン塗装」→「赤一色」→「グリ−ン濃淡塗り分け」と移り変わっています。
しかし、残った１編成は名鉄の発展を記録する重要な車両として認められ、名鉄創業１００周年記念事業の一環として、冷房化改造工事が行われています。
この工事で特筆すべき事は、車体の美観を考慮し、ク−ラ−ユニットは床下式のものを採用していることです。
その為、車端部のシ−トが撤去され、そこにユニットが設置されています。
現在のところ、廃車の予定は無いようなので、当分の間、その活躍が見られます。