出発時刻を待つ自社発注車モハ3401形 〜98-09-27三沢〜
出発時刻を待つ自社発注車モハ3401形 〜98-09-27三沢〜
モハ3401形に記された標記。今夏はちょうど検査時期を迎えます。 〜98-09-27〜
同線唯一の交換駅である七百で降りると対向の電車は元東急のモハ3603形がやって来ました。 〜98-09-27七百〜
十和田方は増設運転台のため前面が平妻形です。
ここまで乗ってきたモハ3401形を見送りここで途中下車です。 〜98-09-27七百〜
次の電車（１時間７分後（汗））が来るまで七百駅構内を眺めてみます。
構内には検車区もあり、留置線には元東急のモハ3809、3811が止まっていました。 〜98-09-27七百〜
側扉の一際小さい窓が元東急車である事を物語っています。
こういうタイプの貫通幌も最近では滅多に見られなくなりました。。。。 〜98-09-27七百〜
構内はずれの留置線には凸型電機ＥＤ403形の姿も。 〜98-09-27七百〜
除雪や工事列車などを主任務としているようです。
七百駅には駅舎もありますが人気が無く殺伐とした感じがします・・・・ 〜98-09-27〜
ホ−ムに掲げられた十和田市行き時刻表。ほぼ60分間隔の運行ですね。 〜98-09-27七百〜
先程乗車したモハ3401形が十和田市から折り返して来ました。 〜98-09-27七百〜
十和田市駅に停車するモハ3603形。 〜98-09-27十和田市〜
ショッピングセンタ−に隣接させるため300メ−トル程手前に駅が移転しました。
何だか随分と中途半端な位置に片面ホ−ムが１面だけ存在しています。
モハ3603形の正方向運転台側です。 〜98-09-27十和田市〜
増設運転台とは異なって３枚窓非貫通タイプです。
それにしても随分と車体が汚れているようで・・・・
旧十和田市駅構内は留置線として利用されているようです。 〜98-09-27旧十和田市駅構内〜
そこには増結用のクハ３８０２形と・・・・
自社発注増結車クハ4406形の姿が見られました。 〜98-09-27旧十和田市駅構内〜
クハ4406形は暫く留置されていたのか塗装が褪せ気味でした。
ここにも凸型電機ＥＤ402形が止まっていました。 〜98-09-27旧十和田市駅構内〜
この機関車が動くところを見てみたい気もするのですが・・・・
旧十和田市駅構内を一望。辺り一面雑草に覆われています。 〜98-09-27旧十和田市駅構内〜
直線区間を快走するモハ3401形。 〜98-09-27古里−七百〜